丝杆螺纹磨损：
1、当梯形螺纹丝杆的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法进行消除，再配换螺母2、调头使用，并采用配车、加套等方法恢复其尺寸与配合关系3、对于磨损量较大的精密丝杆与矩形螺纹丝杆磨损后应换新件
丝杆轴颈的磨损：与其它轴颈修复的方法相同。但在车削轴颈时，应与车削螺纹 同时进行，以便保持轴颈与螺纹部的同轴度要求。
2、丝杆弯曲：当丝杆弯曲度大于0.1/1000时，可用锤击或压力矫直两方法消除1、锤击法矫直：将弯曲的丝杆放在两等高V形块上，用百分表测出其最高点及弯曲值，然后用锤击弯曲最大的凸和上进行矫直2、压力矫直：将丝杆弯曲的凸点在上，用压力机的冲锤轻轻冲击丝杆凸处进行矫直。
下面也是主要问题
1，丝杆质量
2，负载大小，是否有消重装置
3，速度如何
5，如果与上面传送架安装有松动，容易导致其一端偏移，进而带动螺母与丝杆结合的阻力增加
6，由于中间托举架升降时无法保证垂直度，所以也会发生的问题
7，直线导轨一边配了几个滑块
结构设计忽略了丝杠处于偏载的可能性，同时，也应考虑机构的配重以减轻丝杠的负荷。其次，丝杠本身的质量也不容忽略。
小编认为是丝杠受力不均匀，垂直度不行，导致丝杆磨损。
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